中石化销售华南通过优化物流、增加管输量、降低能耗，推进“百日攻坚创效”。

●无人机飞起来，巡检效率提起来。 供图/销售华南

一季度，中国石化销售有限公司华南分公司（以下简称销售华南）运杂费总额降至1.3 亿元以下，同比下降24%；吨油运费26.6 元，同比下降4.8%。这是销售华南增输、创效、降费的新成效。

“苦干一百天，大干一百天。我们要精心优化降低费用、精细增输降低成本、精打细算降低能耗，激励全体干部员工积极投入‘百日攻坚创效’行动，坚决打赢这场攻坚战。”连日来，销售华南总经理田中山多次表达了“百日攻坚创效”的超强决心。

物流优化不停步

“市场有变化，优化不停步。”这是销售华南经营管理处处长郑启超经常挂在嘴上的一句话。在他看来，优化出来的“经济运输”是降低成本的最好方式。

过去，云南石油从陕西延长石油集采的资源通过铁路发运到昆明；华南炼厂配置给四川石油的资源通过西南管道在昆明下载，再由铁路二次发运至四川攀枝花等地。

“如果云南石油在延长石油集采的资源能够直接发给四川，就能减少资源对流，节约运输费用。”郑启超面对电脑上的油库分布图表，豁然开朗。

销售华南积极争取总部的支持，协调将延长石油的集采资源直接安排发往四川，将华南炼厂的配置资源通过西南管道输送至云南，大大减少了铁路二次中转运输费用。一季度发运油品1.5 万吨，就节省了运杂费180 万元。

这只是销售华南拓展物流优化空间的一个例子。销售华南牢固树立“过紧日子”思想，深挖物流费用降本潜力，千方百计挖掘新的物流优化增长点，从持续推进三级物流优化、统筹全口径资源优化着手，努力实现“最优运输”，持续降低运杂费和吨油运费。

一季度，销售华南结合市场变化，动态调整管输计划60 余次；优化物流运行，将管输下载配置油品疏散至广西崇左、云南昭通、四川攀枝花等偏远油库，保障了疫情期间管道平稳运行；与区内省市公司逐一对接，“一省一案”制定物流优化方案，对配送通道进行认真测算，全力做好物流优化节费；强化一盘棋运作思想，产运销一体化管理、储运设施一体化利用，优化首站、港口库存，积极腾出空容，保障炼厂生产畅通……

“一系列的物流优化措施，促使我们的运杂费持续降低，吨油运费已降至26.6 元。”销售华南经营管理处物流优化主管黄丽燕深切地感受到了优化的作用。

千方百计增加管输量

“小黄，昨天的管输量多少？”4 月7 日刚一上班，经营管理处副处长伍常荣就询问起管输量的情况。

管输量的多少，直接关系着效益的高低。长期以来，为提升管输量，销售华南下足了功夫。

炼厂、管道、油库一体化运行，是销售华南的一大优势。销售华南充分发挥这一优势，密切衔接区内外5 家炼厂和7 家石油销售公司，保证管输量。

2019 年10 月28 日，中国石化湛江至北海成品油管道全面建成投用。销售华南充分发挥这条新建管道的优势，将从湛江港上岸的华北、华东资源和湛江东兴油品全面纳入西南成品油管道南线，从湛江输送到云南大理、楚雄等地。一季度，湛江至北海成品油管道廉江—北海段完成输量43 万吨，节省费用3400万元。

疫情期间，交通受阻，销售华南利用视频会议和协同办公平台，组织区域内生产企业与省市石油销售公司召开物流调运视频会，及时调整、优化细化物流运行工作措施。

3 月24 日开始，销售华南更是建立了“日监控”“日汇报”制度，坚持做到市场形势日分析、库存动态日监控、炼销双方日对接、物流方案日调整，保证了生产经营平稳运行。

“百日攻坚创效”以来，销售华南为了增加管输量，更是拼了——

强化管道油源组织，狠抓湛江、北海码头油品上岸，努力提高卸船效率，保证北海炼化停产检修期间油源充足；配置资源缺口时，及时组织为西南省市代输外采油，避免管输能力放空；积极推进湛北管道汽柴油顺序输送常态化，发挥好湛北管道油源补充作用，全力做好管道增输创效；积极组织技术攻关，开展湛江首站、北海首站增输改造，提升首站外输流量上限……

目前，销售华南每天的管输量保持在5 万吨以上，源源不断地把成品油输送到目的地。

将节能降耗进行到底

管输量在不断攀升，而管输能耗不升反降。这背后究竟隐藏着什么秘密？